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2020-31-14 来源:总罢工 - 巴黎示威:扰乱4008云顶集团交通欢迎您
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Kwong Wah

 

低依淡衔接敦林苍佑大道全长5.7公里,其间70%的路段为高架公路,各国小时可承载高达8000辆车。

槟州首长们觀友保证,“彼此三通一个槟城”计划下的3永大道将无苟收费站。假如通车,大众可免费过路!

“彼此三通一个槟城”计划涵盖3永大道及海底隧道,3永大道中的第2配套(低依淡衔接敦林苍佑大道)被周六(2天)施工,立马也为视为该计划之首只动土礼。

低依淡衔接敦林苍佑大道的开端工作以起即从展开至来年4月,连起届时开启36单月的工程,预测2023年4月竣工。

曹观友致辞时说,槟州政府于2013年由此公开招标程序,于更50下店的征求书(RFP)被,委Consortium Zenith兴修有限公司(CZC)啊准建筑商,对该计划展开可行性研究与详细工程计划,若3永大道的条件评估报告(EIA)啊以2017年获批。

外指出,上述3永大道为:于丹绒武良衔接直落巴巷(先后1配套)、低依淡衔接敦林苍佑大道(先后2配套)同新关仔角衔接敦林苍佑大道(先后3配套)。透过近一年和有关单位讨论,冲亚依淡区人口密集且交通阻隔,控制程序2配套先进行,连给10月2天签署附属合约。

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曹观友以很多嘉宾见证下,啊“彼此三通一个槟城”计划下的程序2配套(低依淡衔接敦林苍佑大道)主办动土。

“今天底礼极有象征意义,啊计划下的4单配套(3永大道及海底隧道)渐强心针。这项工程为是时下北马区最大型的计划。”

外说,低依淡衔接敦林苍佑大道工程耗资8亿5104万令吉,随便工程最后超支或少预估,都由Consortium Zenith兴修有限公司负责。

外指出,低依淡至敦林苍佑大道工程耗资总额也8亿5104万令吉,随便工程最后超资还是节省,都由特许建筑商Consortium Zenith兴修有限公司(CZC)担负。

外强调,外当时是根据槟岛外环公路(PORR)要是收费站,再者无法有效舒缓交通阻隔问题,若提出反对。 “为有人批评本身以前反对槟岛外环公路,本以支持建大道,立马是自之回。盼望盟政府为为公民保险,今盖的康庄大道不会收费。”

先后2配套(低依淡衔接敦林苍佑大道)吃视为“彼此三通一个槟城”计划之首只动土礼。

低依淡衔接敦林苍佑大道 始即从展开至来年4月

曹观友以记者会上说,先后2配套(低依淡衔接敦林苍佑大道)的开端工作以起即从展开至来年4月,连起届时开启36单月的工程,预测2023年4月竣工。

外代表,尽管如此大部分工程涉及山区,但是施工期间,预料部分地方的道使用者和居民仍会受到影响,席卷关税村(Kampung Kastam)、苏丹阿兹兰沙路、甜津津密山路、上德园大道和RECSAM内外,盼望民众谅解。并且,外也冀承包商关闭道路施工时,保证车辆顺利通行。

外指出,立马条大道全长5.7公里,其间70%的路段为高架公路,各国小时可承载高达8000辆车。“临只需5分钟时,即使好起没有依淡通达敦林大道。”

外为说,于没有依淡至敦林苍佑大道共有3单交界出口(Interchange),就是苏丹阿兹兰沙路、甜津津密山路、上德园大道。

外上,由大道免收费,用维护费用将由州政府承担,抑或为中央政府(道路工程局)渴求拨款。

曹观友(被)代表,比方海底隧道计划取消,以再次检讨第3配套(初关仔角衔接敦林苍佑大道)。左起为李紫豪、阿兹米、黄征。

海底隧道仍不闹定案

曹观友代表,比方海底隧道计划取消,州政府将再次检讨“彼此三通一个槟城”计划之程序3配套(初关仔角衔接敦林苍佑大道)的工程。

外于询时坦言,海底隧道是否能够实现,时还不闹定案,但是,由与程序3配套相通,用可能就重新检讨。

此外,曹观友说,州政府即从到12月31天,对槟岛北岸发展计划之“温泉度假酒店”放征求建议写(RFP),迎有兴趣的商号送交计划书。

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外指出,槟岛北岸发展计划也海啸灾区,占地约4英亩,当下遇海啸后,就有意重新发展,不过直接没有当的开拓进取计划。不顾,槟州政府也早已于报刊登广告,因征求建议写(RFP)。

另外,外提及,槟城交通十分蓝图计划(PTMP)生的峇六拜轻快铁计划(BLLRT)、首先发岛大道计划(PIL 1)跟槟岛南部填海计划(PSR)的布置程序已进尾声,盼望可早日与有关财团进行签署主要合约和附属合约。

与者尚有Consortium Zenith兴修有限公司主席丹斯里阿兹米、执董事拿督再鲁、拿督李紫豪、中华铁建(CRCC)执总经理黄征、槟岛市长拿督尤端祥、槟首长政治秘书郑来兴、升旗山国会议员黄汉伟、低依淡区州议员黄顺祥、峇都兰樟区州议员王耶宗、彭加兰哥由区州议员魏子森、斯里德里玛区州议员瑟丽娜、前面槟州行政议员拿督林峰成为等。

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